November 2012

Even melden dat op deze website de komende maanden alleen aktuele winter weertoestanden via onze webcams te volgen zijn,

er wordt dus GEEN snowmailing meer door mij verstuurd, en ik beantwoord ook geen aparte mailtjes hieromtrent tijdens de komende winter. Bedankt voor jullie begrip hiervoor.

De sneeuwhoogte kun je live volgen op de webcam met de sneeuwmuur, en interessante links op deze weblog nodigen uit om meer te lezen over onze omgeving.

Daar is ondertussen ook veel andere beweging te zien, omdat de vogelvoederplaatsen in onze tuin verplaatst werden…

Op onderstaande foto zie je oa koolmeesjes en een bonte specht die aan de mezenballen knabbelen. Voor de mussen hebben we een droge voederplank aangelegd onder de dakoverstek van het tuinhuisje, en bij de voordeur hebben we nog meer mezenballen opgehangen.


20121102-110155.jpg

Gevolg dat we toch zeker een dertigtal mussen en een tiental koolmeesjes, boomklevers, merels, lijsters, roodborstjes, en enkele vinkensoorten doorvoederen.
Terwijl een achttal eksters, duiven, kraaien, 3 rode milans en 2 valken het vogelspektrum rondom ons huis aanvullen.

Ondertussen hebben we de tuinmeubelen terug binnengehaald, de sneeuwfrees staat paraat in de garage, de elektrische fietsen gaan terug naar de verhuurcentrale (we zullen die volgend jaar NIET meer verhuren vanwege te weinig interesse in ons dorp…), en ook de elektrische Renault Kangoo heeft ondertussen zijn winterbanden gekregen en doet het overigens nog prima in ons heuvelachtig landschap.

Oktober 2012

20121003-070753.jpg

Het wordt herfst, en de bomen beginnen nu aan de voorbereiding van hun Indian Summer in Wirtzfeld Valley.

Zie www.wirtzfeld-valley.be voor ons romantisch vakantiehuisje voor twee.

En ook aan de vogeltjes wordt gedacht, volg ze op onze webcam

September 2012

Heb een aantal blauwe cypressen geplant langs twee zijden van het zonneterras, zodat over enkele jaren het groene textiel niet meer noodig is als windscherm… zodoende bespaar ik me het installeren bij het begin van de lente en het afbouwen ervan na de herfst

Tijdens de winter kan het doek niet blijven hangen, dat zou de sneeuw teveel opvangen, en dan wordt het een volledige muur die door de wind gemakkelijk omgeblazen zou kunnen worden. Immers, de stenen van de torentjes, waarin het houtwerk rust, rusten gewoon los op elkaar (waardoor een bouwvergunning dus niet nodig was…)

Met de nieuwe iOS 6.0 van de iPhone kun je nu ook panorama foto’s maken, met dit als resultaat van Wirtzfeld Valley…

Klik op de foto en maak het nieuwe venster zo groot mogelijk…en klik Command + om de foto zo groot mogelijk te maken, daarna kun je horizontaal scrollen om alle details te kunnen bekijken. Veel plezier!

Augustus 2012

Onze elektromobiel heeft al 2200 kilometer gereden zonder een enkele drup brandstof te gebruiken… de eerste ervaringswaarden geven aan dat de Renault Kangoo Z.E. effektief zo’n 18 KWh per 100 km gebruikt en dit tegen een prijs van 0.15€ per KWh, dus ca 2.70 € per 100 kilometer. Bij de huidige dieselprijs komt dit overeen met 1.5 liter per 100 kilometer.

Ondertussen heeft de bestelwagen ook zijn publicitaire look gekregen:

Onze elektrische bestelwagen, Renault Kangoo Maxi Z.E.

Sinds kort heeft onze firma euregio.net een elektrische bestelwagen van Renault, de Kangoo Maxi Z.E. aangeschaft.

De batterij van deze auto koop je niet, die wordt geleased voor de maandelijkse prijs van ongeveer één volle tankbeurt, en als de kwaliteit van de batterij onder 75% zou vallen, wordt die verwisseld.
Bovendien is er aan het batterij leasecontract een “ophaalservice” verbonden mocht je zonder stroom te komen vallen, dan komt Renault je oppikken en brengt de wagen naar het dichtsbijgelegen oplaadpunt.

Deze auto heeft geen benzinemotor, maar rijdt uitsluitend op stroom. Een oplaadbeurt voor 100 km gebruikt ongeveer 18 Kw en dat zijn overdag dan 3.60 € per 100 km (op nachtstroom is dat zelfs maar 2.80 €)

Voor de relatief korte afstanden die wij in de Oostkantons afleggen, is de autonomie van 130-160 km per laadbeurt meer dan voldoende, want we kunnen vanuit Wirtzfeld gemakkelijk naar Malmedy, Verviers, Eupen, Monschau, Schleiden, Prüm, St.Vith of naar Burg Reuland en over de Luxemburgse grens en terug rijden voordat de wagen aan een stopkontakt moet worden aangesloten.

Onderweg volstaat een normaal stopkontakt dankzij een speciale kabel, die in de wagen wordt meegevoerd, en er komen steeds meer (snellere) laadpalen overal in Europa die uitgerust zijn met een speciale stekker, de J1772.

Er zijn al een heel pak Apps op je iPhone met kaarten waar de dichtsbijzjnde laappalen staan. Van sommige sustemen kun je ook aflezen of ze momenteel vrij zijn. Plugsurfing, ChargeMap, Oplaadpunten en CarStations zijn de belangrijkste apps, terwijl Renault natuurlijk ook nog een eigen app voor de auto heeft: Z.E. Services.

Ondertussen werd door ThePluginCompany een dergelijke laadpaal met J1772 stekker en Mode3 communicatieprotocol in onze oprit geïnstalleerd:

Voordeel van zulke laadpalen is, dat je niet elke keer de kabel uit de wagen moet pakken en aansluiten, maar direkt de kabel van de laadpaal kunt benutten. De communicatie tusen laadpaal en auto is beveiligd zodat de laadpaal van de auto het sein krijgt dat hij kan beginnen te opladen, en dan pas effektief stroom op de kabel zet. En zolang de stekker in de auto steekt, kan de auto zelf niet gestart worden, om te vermijden dat je wegrijdt en vergeet de kabel uit te trekken.

Zodoende kunnen niet alleen wijzelf, maar ook eventuele gasten van ons Wirtzfeld Valley vakantiehuisje hun elektrische auto ter plaatse opladen.

Juni 2012

De afgelopen maand heeft praktisch kompleet in het teken gestaan van graafwerken (tussen de buien door) in verband met een verstopte afvoerpijp van ons huis richting kanalisering van de gemeente.

Ik heb daarom twee controleschachten aangelegd, elk met een deksel, zodat in de toekomst niet meer gegraven hoeft te worden als er nog eens een probleem zou optreden.

Gelijktijdig heb ik dan ook maar een trapje gemaakt langs de oprit omdat de rode bakstenen die in de oprit als plaveien liggen in de winter ontzettend glad kunnen worden en ik er al herhaaldelijk onderuit gegaan was.

Met de betonnen traptreden zal dit hopelijk een stuk veiliger worden.

en zo ziet het er dus nu uit:

T-0: zaterdag, 10 maart 2012

Vandaag is DE “T” dag…

Het laatste woordje van mijn zin die ik de afgelopen dagen heb opgebouwd is:

stopzet

Waardoor dus nu de betekenis van al die woordjes duidelijk wordt:

als je elke dag hier leest en braaf onze website bekijkt weet je dat ik het schrijven even stopzet

Met andere woorden… ik hou even een “sabbatical”.

Er komt dus voorlopig géén update van de website, er kunnen géén reacties geplaatst worden en ik ga even géén E-mails beantwoorden. Ook las ik een pauze in met het versturen van weerfoto’s op TV.

En wat die “T” betreft: daarmee bedoelde ik het toetsenbord.
Tijd dus om het toetsenbord met rust te laten…

Onze webcams blijven wel gewoon werken, je kunt dus regelmatig hier even komen piepen om te zien hoe het actuele weer is in Hoog België.

Iedereen bedankt voor de getoonde interesse in de afgelopen jaren en al die leuke reacties, en tot een volgende keer.

Hubert Savelberg

Zin in een vakantie met zijn tweetjes? Kijk / klik hier wanneer er data vrij zijn in ons luxe vakantiehuisje Wirtzfeld Valley

T-1, vrijdag 9 maart 2012

De sneeuw is toch niet zo snel gesmolten als voorspeld, en er zijn gisteren namiddag ook nog enkele winterse buien gevallen, zodat de straten wel vrij zijn, maar op de velden het er nog altijd wit uitziet. Dankzij de lichte vriestemperzaturen afgelopen nacht blijft dat ook nog deze ochtend zo.

Toch zijn de voorspellingen dat het warmer wordt, vanavond zal op de webcams wel te zien zijn dat de sneeuw langzamerhand verdwijnt.

En nog altijd zijn we aan het aftellen…

Vandaag T-1, het volgende woordje is “even”